​米格走廊的真相，跟之前的解读或许不一样

米格走廊的真相，跟之前的解读或许不一样

1949年，中国空军成军不足一年，即投入朝鲜战争，与美国空军这个世界一流强大空军展开了激烈交锋。这场不对等的空中对决中，志愿军空军打出了自己的风采，备受赞誉。

有关这场空战，一个备受争议的名词是“米格走廊”。根据国内资料，这个词通常被解释为志愿军空军掌握的特定领空，即使是强大的美国战机也不敢进入。然而，实际情况是否如此呢？

首先需要明确，“米格走廊”这个术语是由美国人创造的，英文原文为MiG Alley。这里的“Alley”指的是那些可能不太安全的地方，暗指可能有小偷出没的后街小巷。美国人用这个词来描述朝鲜上空的某个特定区域，似乎是在告诉人们这片领空充满风险，需要小心那里可能出现的米格-15战机。但这并不代表米格飞机已经控制了这片领空，就像一个后街小巷有小偷出没不代表小偷控制了整个地区一样。

事实上，朝鲜战争期间，志愿军空军并没有掌握任何领空的制空权，包括所谓的“米格走廊”区域，它只是指位于鸭绿江以南、距离不到100公里的一小片领空。志愿军的飞机是从中国本土起飞的，依赖地面雷达站的引导进行战斗。由于雷达的探测距离有限，米格-15通常不会深入朝鲜领空，也不会越过清川江。因此，这个区域被戏称为“米格走廊”。

同时，协助参战的苏联空军也受到命令，不得越过清川江。苏联空军秘密参战，一旦飞机被击落，飞行员被俘，可能揭露苏联的参战身份，引发国际危机。尽管美国早已知晓苏联空军的参战，但选择睁一只眼闭一只眼。

美国提出“米格走廊”这一词汇的目的是警告自己的飞行员，这个区域可能会有米格飞机出现，需要小心应对。如果需要进入这个区域执行轰炸任务，就需要提供更多的护航战机，如F-86。如果不在该区域，那么就可以更自由地飞行，就像在存在小偷的小巷子中，不是不能走，只是需要提高警惕或者带有保镖一样。

尽管志愿军空军在这个激烈的空战中没有掌握制空权，但他们表现出了顽强的斗志。明知对手强大，他们依然毅然登机，勇往直前，这是中国人民志愿军的光荣传统，也是他们最终战胜强大对手的原因。向这些英勇的飞行员致以崇高的敬意。