日本军事力量

日本作为第二次世界大战的战败国，本来是不允许拥有军队。日本1945年战败投降后，军队被解散，军事机构被撤消。但是1950年朝鲜战争爆发后，美国基于其自身需要，又开始扶持日本重新发展军事力量。而日本一步步的提升军事力量，不断升格军事力量，从警察预备队、保安队，一直发展到自卫队，而且是海陆空三军齐全。

自卫队军费长期保持世界前列，我国也是近些年来由于整体经济实力超过日本，军费开支才超越日本的。得益于长期的高军费，和强大的科技能力，日本自卫队已发展成为一支装备精良、训练有素、作战能力较强的武装力量。

海上自卫队

日本海上自卫队，4.5万自卫队员，总计163艘各类舰艇，排水量超过40万吨，主战装备2条出云级准航母（排水量2.7万吨，和意大利最新航母加富尔号一个级别），2条日向级准航母，3艘日本大隅级直通甲板登陆舰，38条驱逐舰（7条盾舰），21艘潜艇；日本的准航母排水量都和其他国家的轻型航母一样，而且数量不在少数；日本的潜艇都是舰龄很短的很先进的AIP动力潜艇，静音效果好，续航能力强，性能先进，堪称水下幽灵。日本海自在反潜和扫雷这2项技能上独步天下，比美国海军还要出色，完全承担了美军的反潜任务，简直是实打实的打手角色。

日本的战后宪法限制该国不能拥有海军，所以从战后海上自卫队成立后，日本就在1962年时就统一将所有具武装的舰只命名为“护卫舰”，延续至今，所以我们现在看到的排水量2.7万吨的出云级也叫护卫舰。

大隅级运输机（2006年建造，2007年下水，2009年服役）

大隅级运输舰设计类似意大利海军圣乔治级登陆舰，采用全通式甲板构型，舰岛位于右舷，类似两栖攻击舰和轻型航空母舰。。

大隅级运输机由日本三井重工建造，一共建造了3艘，分别是大隅号、下北号、国东号。该级舰全长178.0米，宽25.8米，吃水6.0米，标准排水量8900吨，满载排水量14000吨；采用2台三井16V42M-A柴油发动机，27000马力，最高速度22节；最多可并排停放6架直升机，能同时起降2架直升机，但没有机库；运载能力为330人的部队，15辆90式主战坦克，2艘LCAC登陆气垫船，运载能力相当可观。

大隅级运输机

日向级直升机护卫舰（1995年建造，1996年下水，1998年服役）

日向级是日本海上自卫队的大型直通甲板直升机护卫舰，均由石川岛播磨重工建造，一共建造了2艘，分别是日向号和伊势号。

日向级舰长197米，宽33米，吃水7米，最大航速30节，满载排水量1.7万吨。采用与航空母舰相同的平顶全通式舰面起降场，可搭载11架各型直升机，可同时操作四架大型直升机。该级舰拥有大型机库但没有坞舱，说明并不是按照两栖攻击舰的标准建造，而且按照航空母舰的标准，具备固定翼舰载机的搭载能力。

日向级的甲板强度容许超过30吨的MH-53E直升机和V-22倾转旋翼机起降， 承载30吨级的F-35战斗机也不成问题。而且日向级的飞行甲板尺寸超过英国无敌级航空母舰、意大利加里波底号航空母舰、西班牙阿斯图里亚斯亲王号航空母舰等欧洲轻型航母，搭载F-35战斗机根本不成问题。

日向级直升机护卫舰

出云级直升机护卫舰（2012年建造，2013年下水，2015年服役）

出云级直升机护卫舰拥有与轻型航空母舰类似的舰体构造、吨位。满载排水量2.7万吨的出云级护卫舰是目前海上自卫队最大的作战舰艇，吨位与意大利的加富尔号轻型航母和西班牙胡安·卡洛斯一世号战略武力投射舰相当。出云级目前已经建造2艘，分别是出云号和加贺号。

出云级舰长248米，宽38米，吃水7米，最大航速30节，满载排水量2.7万吨，可搭载20架各型直升机。拥有长达248米的直通甲板，F-35战斗机甚至都不需要垂直起降，就能在正常挂载的情况下进行滑跃式起飞，只要日本将F-35上舰，就能立马化身为战力超强的航空母舰。

出云级直升机护卫舰

出云级直升机护卫舰

苍龙级潜艇（2005年建造，2007年下水，2009年服役）

苍龙级潜艇是日本海上自卫队现役最新锐的潜艇，是亲潮级潜艇的放大改良版，苍龙级在外观上与亲潮级的最大不同，就是使用X型尾翼。该潜艇采用AIP系统，是日本海自第一种采用AIP动力的潜艇，满载排水量达到了3300吨，是日本海上自卫队乃至世界上排水量最大的常规动力潜艇。目前已经建造11艘。

苍龙级潜艇全长84米，宽9.1米，高10.3米，最大排水量3300吨，乘员65 人；动力系统为：2×柴油机/3900，1×推进用电动机/8000，4×斯特林MK.2封闭循环发动机（AIP）/400；采用单轴/七叶片螺旋桨，最大航速20节，最大下潜深度500米。主要武装为6具533毫米鱼雷发射管，可发射反舰/反潜鱼雷和反舰导弹。声纳系统为ZQQ-7整合式声纳系统（含拖曳阵列声纳），舰首主/被动声纳，侧面被动阵列声纳。

苍龙级潜艇

摩耶级护卫舰（2016年建造，2018年下水，2020年服役）

摩耶级护卫舰是日本在爱宕级驱逐舰的基础上开发的宙斯盾驱逐舰，是日本海上自卫队最新型宙斯盾重型防空导弹驱逐舰。使用最新的“宙斯盾”基线9C版本，拥有防空和弹道导弹防御雷达信号处理能力，具备防空和反导综合防御能力。排水量比爱宕级还大，满载排水量超万吨，是名副其实的万吨大驱，目前已经建造了2艘，分别是摩耶号和羽黑号。

摩耶级舰长170米，舰宽21米，吃水6.2米 ，最大航速30节 ，标准排水量8200吨，满载10800吨。武器装备为96单元MK41垂直发射系统 ，可以混装“标准”-2ER BLOCKⅢA/B远程防空导弹、“标准”-3B BLOCKⅡA型海基拦截导弹、“海麻雀”改进型防空导弹、“阿斯洛克”反潜导弹等。2×4联装反舰导弹发射器，1×MK-45 Mod 4型127mm舰炮，2× MK-32 Mod 9鱼雷发射管，2×密集阵CIWS。该级舰上还将部署日本正在试验中的最新型超音速反舰导弹，巡航速度可达3倍音速，射程达200千米。

2艘摩耶级再加上2艘爱宕级和4艘金刚级，日本一共有8艘现代化的宙斯盾驱逐舰，足以撑起一张强大的海上防空反导网络，并能有效的在距地面200~300千米的大气层外实施导弹拦截任务。

摩耶级护卫舰

陆上自卫队

日本陆自实有兵员14.6万人，共装备坦克1090辆(主要是90式和74式)，而且最新型的10式主战坦克也已经服役，装甲车710辆，自行火炮640辆，各型飞机502架。这些陆战装备，除了AH64武装直升机，其他的武器装备基本都是日本自产的，研发能力很强，尤其是90式和10式主战坦克，长期霸占全球主战坦克榜首位置。

90式坦克（1975年研制，1990年服役，2010年停产）

90式坦克乘员3名，长度9.755米，宽度3.33米，高度2.33米，重量50.2吨，发动机是三菱的水冷二行程循环V型10汽缸液冷涡轮柴油机，功率1500匹，单位重量马力30匹/吨，最大速度70公里/小时，最大行程350公里，采用装甲复合装甲，主要武器120毫米滑膛炮，备弹35发，带有自动装弹机。

90式主战坦克采用日本特许生产的德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮，本来原型车采用日本自制的120mm滑膛炮，但在测试中表现不佳，而且迟迟未能克服存在的问题，最后改为使用德国坦克炮。

90式坦克马力重量之比高达30匹/吨，为全球主战坦克之冠，机动性能极为优异。不过实际上，90式坦克的动力系统并不完美，日本研制二行程柴油发动机有极长的历史，虽然二行程发动机具有很多优点，但也有易过热、耗气量大、高油耗、容易烧蚀等缺点。尤其是耐用程度不足，剧烈驾驶极易造成故障，驾驶的时候都得小心翼翼。

90式坦克因为日本自身的需求很少，而且也无出口，到现在也仅生产341辆。导致造价始终居高不下，1990年刚投产之际单价高达760万美元，在巅峰时期一度逼近每辆900万美元（大约是M1A2的两倍），经常与以精密复杂著称的法国勒克莱尔坦克“竞逐”全球最昂贵坦克宝座，双方互有胜负。

90式主战坦克的诞生使日本一改主战坦克火力、防护力都不足的轻坦印象，更能有效兼顾火力、机动力与防护力，处于世界一流水平，常年位居世界主战坦克排行榜榜首。

日本90式坦克

日本90式坦克

10式坦克（2000年研制，2012年服役）

10式主战坦克2012年开始正式服役于日本陆上自卫队，采用了多种革命性新技术，是日本21世纪的最新一代主战坦克。10式主战坦克再次刷新了主战坦克的单价，造价高达1205万美元。

10式坦克乘员3名（必要时两人），长度9.42米，宽度3.24米，高度2.3米，重量44吨，发动机是日本国产的V型8汽缸四行程水冷柴油机，功率1200匹，单位重量马力27匹/吨，最大速度70公里/小时，最大行程440公里，采用装甲复合装甲，主要武器120毫米滑膛炮，备弹35发，带有自动装弹机。

相较于90式主战坦克，10式的战斗重量降至44吨，并且整个尺寸还比90式小了不少，使用五对负重轮（这个在先进主战坦克中只此一家）。

10式坦克采用一台日本国产四行程柴油V8发动机，1200马力的最大功率，燃烧效率和可靠性都比90式的发动机大幅提升。由于采用新的技术和新型自动变速箱，虽然单位重量马力下降到27匹/吨，但是机动性却不降反增，灵敏度和加速性都比90式更好。并且由于耗油量降低，携带的油量更少，却能跑得更远。

10式坦克配备一门日本自行开发的120mm 44倍径滑膛炮，基本设计与德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮相同，但提高了膛压，也采用自动装弹机，因为车内空间有限，备弹相对较少，仅35发。

从日本的四代主战坦克发展历史来看，除了第一代是仿制美国的，其余都是立足自主研发，基本上除了坦克炮其他的都是自行研发，而到了10式主战坦克包括坦克炮都是自主研发。而且日本的每一代坦克装备数量都不足1000辆，造成一个后果就是单价奇高，10式的单价上千万美元，简直是天价。从日本坦克的发展历程来看，日本通过研发和生产4代坦克，养活了整个坦克工业产业链，并且培养了大量的专业技术人员，坦克研发实力不断增强，从落后世界平均水平，到现在的领先世界，已经成为事实上的坦克强国。并且值得注意的是日本的4代主战坦克均由三菱重工负责研发制造，所以大家可不要小瞧日本这些企业，三菱重工可不仅仅是造空调、汽车这么简单，军工产业可涉及不少。

日本10式坦克

日本10式坦克

航空自卫队

日本航空自卫队实有兵员4.5万人，共有作战飞机500架，其中F-4EJ有54架，F-15J/DJ有201架,F-2有92架，还有规模庞大的反潜机和预警机；三代机规模近300架，规模全球靠前，但是唯一的缺点就是装备时间早，机龄比较长，现在开始老化。而且日本在战机研发上还是具有一定能力的，日本的F2就是美国的F16放大版，虽然这其中美国提供了很多技术支持，但这为日本培养了很多的航空专业人才。而且日本是世界上少数几个研发运输机的国家，日本先后研发了C1和C2运输机，在中国的运20没出来之前，日本的C2是亚洲最大的自研运输机，该机全长43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大运载重量达30吨，可以轻松运载装甲车，甚至进行升级后还能运送主战坦克。

日本C-2运输机（2008年研发，2011年首飞，2016年服役）

C-2运输机是日本最新研制的大型运输机，和C-1运输机一样也是由川崎重工研发。最大起飞重量达到140吨，在中国的运20没有服役前，是亚洲自行研制最大的运输机。

C-2运输机翼展44.4米，机长43.9米，机高14.2米；使用两台GE CF6-80C2K1F发动机，最大起飞重量140吨，最大载重30吨，大约是C-1的4倍，最大飞行速度980公里/小时，最大航程10000公里。

日本C-1和C-2运输机

F-2战斗机（1987年研制，1995年首飞，2000年服役）

F-2战斗机是日本三菱重工和洛克希德·马丁公司合作，以F-16为基础共同研制的第三代战斗机，体积和重量都比F-16要大。是世界上第一种装备主动相控阵雷达的战斗机，搭载的J/APG-1相控阵雷达，由日本国内独立研制生产。

F-2战斗机翼展11.13米，机长15.52米，机高4.96米；使用1台F110-IHI-129涡扇发动机，最大起飞重量22吨，最大飞行速度2马赫，最大航程3900公里。

F-2战斗机

F-2战斗机

F-3心神战斗机（2010年研发，2014年首飞）

F-3心神战斗机是日本自研的新一代隐身战斗机，属于第五代战斗机，日本防卫省技术研究本部称作先进技术验证机，主要用于新一代战斗机技术的飞行验证。

F-3战斗机全长14米，宽约9米，高约4.5米，机型较小，采用双发布局、向量喷嘴、双垂直尾翼；机身使用吸收电波的碳纤维材料，具备隐身性能；而且设计上减小燃料容量，使用碳纤维加固塑料，有意将重量减至最轻，提高活动性能；心神战斗机的开发似乎并不是为了要研发一款实用的第五代战斗机，而是只是为了做技术验证，可能是日本为了获取对美谈判筹码和技术储备的故意为之。

F-3心神战斗机

航天技术

虽然日本没有发展弹道导弹，但是并不意味着没有相关技术。日本很早就开始航天领域的研究，还在中国之前成功发射卫星，是一个不折不扣的航天大国。具有完整的航天工业，拥有鹿儿岛航天中心与种子岛航天中心两个航天发射中心，还拥有可以和中国长征二号相媲美的H2系列大型运载火箭。具备完整的航天工业产业链，航天的很多技术都是和弹道导弹相通的，返回式卫星，把卫星换成导弹弹头不就是枚洲际弹道导弹吗？根据H2火箭的运载能力，这个弹头可以做得足够大。所以日本所蕴藏的弹道导弹技术能力是非常强大的，很有可能打着航天的幌子秘密发展弹道导弹技术。

H2A运载火箭

H-2A运载火箭是由三菱重工和ATK硫基橡胶公司为日本宇宙航空研究开发机构所建造的运载火箭，属于捆绑式两级火箭。H-2A火箭直径4米，高度53米，有2台主发动机和4台固体助推火箭，总质量445吨，运载能力LEO15吨，地球同步轨道6吨，运载能力并不弱。

日本航天发射中心

综合看来，日本军队的规模不大，但是武器装备却非常先进，而且装备多是自产，很多没有的武器装备，也是通过发展其他领域进行技术储备。日本整个国家所蕴藏的军事实力是非常强的，尤其是在先进武器方面，虽然日本自卫队的采购数量不多，而研发这些武器耗资巨大，根本就划不来，但是日本还是坚持这么做，主要目的就是为了进行技术储备，将军事实力藏起来。通过和其他国家比较就会发现，日本的军事装备产业链其实非常完善的，基本都能自产。

日本这些年来不断升格武装力量就是一个不好的征兆，而且从未对历史问题进行有效反省，还美化侵略历史，暗中储备军事力量。害人之心不可有，防人之心不可无，对于日本我们真的不能掉以轻心。