号称超越福建舰，建造17年的印度国产航母终于服役，却没有舰载机

最近，印度首艘国产航母“维克兰特”号终于服役，于规划一再变动、技术储备不足和关键造舰原料供应问题，“维克兰特”号的建造进度屡次拖延。它的相关研制计划始于1999年，2005年宣布动工，2009年铺设龙骨，随后接连进行了3次下水仪式。2022年，“维克兰特”号开服役，这比它最早计划的服役时间已经延后了11年的时间（最初计划2011年服役）。

维克兰特号航母宣称超越福建舰

维克兰特号航母基础参数，舰长262米，宽60米，标准排水量3.75万吨，满载排水量4万吨，动力系统为四台LM-2500+燃气轮机，总轴马力为16万马力，最大航速28节，续航力7500海里，这个动力系统和海自的出云级一个级别，属于小马拉大车比驱逐舰速度都慢。

在舰载机方面，“维克兰特”号航母可以搭载30架舰载机，印度宣称，“维克兰特”号航母率先服役属于发展上的领先，标志着印度在航母领域具备更先进的技术水平。

此外，印度一直表示，印度国产LCA轻型战斗机，在马来西亚战斗机招标中“击败”中巴联合研制的“枭龙”战斗机的消息。两种情形叠加之下，顿时极大地刺激了印度民间舆论，似乎印度军事装备技术进步神速，在航母、战斗机领域甚至已经超越中国。

但事实上，“维克兰特”号航母可能连山东舰都比不过，“山东”舰在吨位上基本一致，舰长306米，甲板宽度70米，标准排水量57000吨，满载排水量约65000吨，是一艘常规动力的重型航母。

从排水量来看，我国的“山东”舰体型明显比印度的“维克兰特”号航母大了一圈，具有明显的优势。

除此之外，山东”舰采用了四台国产化的TB8蒸汽轮机，单机功率达到了5万马力，四台同时工作可以提供为“山东”舰提供20万马力的超强动力，最高航速达到了31节。除此之外，“山东”舰最多可以携带36架歼-15战机，总载机量超过了40架。

“维克兰特”号航母没有舰载机

可以说，印度人民的自信心还是有点过于膨胀了。还有一点比较尴尬的现实情况，“维克兰特”号航母服役，但是却没有舰载机。也因此，“维克兰特”号航母甚至还没有进行战斗机和直升机试验，只有在2023年年中左右从其甲板上完成必要的战斗机和直升机试验后才能全面投入使用。

按照印度最初的构想，“维克兰特”号航母使用的舰载机是米格－29K，米格－29K舰载机是由空军型米格－29战斗机改装而成的，在改进了飞机的机身结构和发动机配置后，飞机的正常起飞重量达到18.5吨，最大起飞重量超过24吨，能够携带8枚空战导弹或多枚反舰导弹。但是“维克兰特”号航母实在是拖的太久了。

米格－29K舰载机已经严重落后，没有办法使用了，印度自己也明白，已经放弃了为“维克兰特”号航母购买米格-29K舰载机的打算，现在开始全球招标，进入印度视线之内的有法国“阵风M”和美国F-18E/F。

当然印度是想买美国F35舰载版，不过美国目前不会卖。按照法美的交付速度来看，也许等到中国歼31舰载机上舰时，印度所采购的舰载机还在法国或者美国生产线上。

总结

需要说明的是，“维克兰特”号航母是印度的国产化航母，但是其国产化程度并不高，舰载机、雷达电子系统、拦阻索、特种钢板、动力系统等关键技术都源自于国外，就连航母的设计也不是印度自身完成的，印度科钦造船厂也主要是做了组装工作。这也是为什么这艘航母拖了17年的原因。

在印度的最初规划中，由于印度地处南亚，东边是孟加拉湾，西边是阿拉伯海，南方面对浩瀚的印度洋。印度90%的石油需求来源于印度洋的海上油田或通过印度洋进口。印度洋被称为印度的“命运之洋”，是印度生存与发展的战略通道。因此，印度为了有效控制东西海岸从而掌控印度洋，构想建设3支航母战斗群。

按照一艘航母17年的速度来看，印度想要实现这个梦想，路途漫漫呀！